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教宗座驾大盘点 从壕无人性到节能减排

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  与偏爱旗舰轿车的前任们不同,圣若望·保禄二世总是将目光聚焦在一些冷门款式上。1981年五月13日,他乘坐的菲亚特Campagnola敞篷越野车正在圣伯多禄广场上正常行驶,一名土耳其男子突然开枪向其射击。经过六小时的手术,圣若望·保禄二世终于脱离险境。此后,“Popemobile”终于发展成了大家熟悉的样子——车厢后半部分增加全透明防弹玻璃结构。

教宗座驾大盘点 从壕无人性到节能减排

  虽然差点命丧于此,但圣若望·保禄二世本人对Campagnola可以说是喜爱有加。之后,这辆车继续服役,陪伴这位教宗度过了整个生涯。

教宗座驾大盘点 从壕无人性到节能减排

  圣若望·保禄二世离世后,本笃十六世(2005-2013年在位)成为继任教宗。作为德国人,他重拾教宗“热衷三叉星”的传统。奔驰为其专门打造了ML级、G级等,其中这款白色的ML级更是由时任戴姆勒CEO蔡澈亲自押送,可以说是“牌面满满”。改装版ML级的车顶配有太阳能电池,可以为车内的空调和灯光系统供电,车辆最高速度达80km/h。

教宗座驾大盘点 从壕无人性到节能减排

  2012年,本笃十六世从卡洛斯·戈恩的手里接过两台雷诺Kangoo Z.E.的钥匙,“Popemobile”的队伍中第一次出现了电动车的身影。这两辆车由雷诺与商用车制造商Gruau共同生产,大型篷布天窗、电动折叠台阶、马车式车门、真皮沙发等都没有缺席。消费者最关心的续航里程方面,雷诺Kangoo Z.E.在满电状态下最多可行驶105英里(约169km),这个成绩放到今天绝对算不上优秀。

教宗座驾大盘点 从壕无人性到节能减排

  2013年,本笃十六世宣布退位,成为有史以来第二位在世退位的教宗。十几天后,方济各一世被推选为新任教宗。作为第一位来自南美洲的教宗,方济各一世厉行节约,反对浪费,挑选的座驾都较为亲民。2015年,方济各一世在华盛顿特区大放异彩的几天都与菲亚特500L形影不离,时任总统奥巴马及其夫人想必也是头一回看到大人物坐这车吧。

教宗座驾大盘点 从壕无人性到节能减排

  方济各一世居然有一辆兰博基尼?先别急着惊讶。2017年,兰博基尼将一辆拥有梵蒂冈国旗配色的兰博基尼Huracan赠予教宗。以方济各一世的性格,收下搭载5.2L V10发动机的性能怪兽是不太可能的,在众人的注视下,他在车头处签下了自己的名字,并以慈善名义将车辆的拍卖收入捐赠给了慈善机构。在苏富比拍卖会上,这辆兰博基尼Huracan的成交价达到了715000欧元(约合人民币5556000元)。

教宗座驾大盘点 从壕无人性到节能减排

  去年,雷诺旗下入门级品牌达契亚又向教宗赠送了一辆Duster作为专用车,改装版Duster由达契亚与罗马尼亚改装厂Romturingia联手打造,除了可移动的防弹玻璃罩,还配备了超大尺寸天窗。此外,改装版Duster虽然是四驱车型,最小离地间隙却降低了30mm,方便年迈的教宗上下车。后排不仅设立了专座,还专门增加了把手。

教宗座驾大盘点 从壕无人性到节能减排

  编辑点评:正如文章标题所说,从壕无人性到节能减排,近百年来,教宗座驾经历了翻天覆地的变化。写到这里我不禁在想,万一有一天,方济各一世来到中国访问,他会选择哪款车作为“Popemobile”呢?五菱宏光?好像也不是很有违和感呢。

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